ある日、ウォッシャー液が出なくなった。。。
フロントも出ない。
次に、リアが出なくなり、ついにライト側も出なくなった。
ポンプが動いているような音がしない。
AIに聞いたら、ウォッシャーポンプは2つだって。
「そして2つ同時に壊れる可能性は低いので、まずヒューズを確認した方がいい」
みたいなことを言う。
ヒューズってどこよ？
僕、この頃は本当にそのレベルなので、AIに聞きながら、ヒューズボックスの場所を調べる。
どのヒューズなのか、どうやって確認するのか。
試行錯誤していると、AIがどうやら、ヒューズは大丈夫そうってゆう。もっと重大な問題かもしれないみたいな。。。
おいおい、またやめてくれよ、そーゆーの。
そんな重大な問題とは思えないんだけど。。
AI「ポンプまで電気が来ているか確認した方がいいです」
はいはい、じゃあ、とにかくウオッシャーポンプはとりあえず交換してみよう！
その過程で通電も確認しよう。
ということで、今度はテスターを買う（もちろんAIに聞きながらｗ）。
でも、できれば開けたくなかった
ウォッシャーポンプの交換方法は、事前に動画で見ていた。
タイヤを外して、その奥までアクセスする。
それだけでも面倒そうなんだけど。。。。
動画の人が、外したものを元に戻しながら、
“I'm going to attempt to put it back in again for the 100th time.”
とか言ってる。
100回目！？
そんなにこの部品を戻すの大変なのか～汗
（しかも、動画では、ポンプが3つあるように見えるんだけど。。）
開けてみる
タイヤを外して、ウォッシャータンクまでアクセスする。
ポンプ、3つあるじゃん。
やっぱりね。動画は真実を語っているｗ
そして、買ったばかりのテスターで、ポンプまで電気が来ているか確認する。
来てる。
あー、よかった。
やっぱりヒューズの問題じゃないじゃん。重大な問題かもって言われてた僕の心労は。。
ということで、予定通りフロント側のウォッシャーポンプを交換してみる。
出た。
ウォッシャー液、出た。
直った。
フロントだけだけど、とりあえず直った。
そして100回TRYルートへ
問題はここから。
外したものを元に戻す。
やってみる。
入らない。
もう一回。
入らない。
角度を変える。
入らない。
またやる。× n回
動画の「100th time」が頭をよぎる。
いや、これ本当に100回やるのか？
そんな感じで、何回もTRY。
でも、20回か30回くらいで入った。
100回まではいかなかった。
よかったｗ
参考にした動画
Timm's BMW Repairs and Information
「BMW 1-Series Washer Pump Replacement」
