ガスケットAssy交換の途中。
邪魔なので、エアインテークのパイプを外そうとしたら、
ボコッ。
根元から外れた。
え？
と思ってよく見ると、根元がもうボロボロ。
僕が無理やり壊したというより、どうやら経年劣化でかなり弱っていたらしい。
また予定外の作業が増えた。。。。
ところで、これは何という部品なんだ？
交換しよう。
そう思ったのはいいんだけど、
この部品、なんて名前なんだ？
調べてみると、呼び方がいろいろ出てくるんだよ、この部品。
エアインテーク？
インテークパイプ？
インテークホース？
仕方ないので、写真や部品の形を見比べながら探して、
たぶん、これだ。
って、ようやく交換用の部品にたどり着く。
純正品ではなくて、品質が良さそうなものを注文した。
例によって、簡単にはハマらない
動画の人は、今回も問題なさそうに取り付けているけどなー。。。
僕の場合は、
……入らない。
向きを変えたり、角度を変えたり、結構な力を入れたり。
今回も、
これは力を入れていいのか？
問題が発生してしまう。
なんとか苦労して、新しいインテークパイプを取り付けた。
怪しい2本のホース
よく見ると、このインテークパイプには別のホースが2本つながっている。
そして、これも樹脂製。。。
インテークを交換するときに触りながら、
これ、折れそうだな……。やだなーって。
動画のUP主も、「折れそうな部品だから気を付けて」みたいなこと言っているし。
でも、今回は、インテークパイプしか購入していないし、予定とおりそれだけ交換で終了。
それでしばらく走っていたら、
その後、ひどい目に。。
やっぱり、そのホースに亀裂が入ってしまい、そして、そこからオイルまで漏れ始める。
あー。やっぱり。
インテークを交換したときに感じた嫌な予感が、ちゃんと現実になった。
結局、そのホースも交換。
もう一本も交換。
予定していなかったところまで、どんどん新しくなっていく。
そして今
つながっている2本のホースも交換した。
いろいろあった。
でも今は、
愛車のBMちゃん、元気に走ってます。笑顔
参考にした動画
mattsbeamer
「CHANGE Your BMW F20 N13 Air Intake Pipe in less than 15 Minutes!」
